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集微网消息，据Business Korea报道，在4月20日由总统尹锡悦主持的会议上，李提出了一个大胆而令人惊讶的计划，称韩国政府将在五年内将本国的正极产能翻两番。2022年产能38万吨，目标2027年158万吨。

不少业内人士根据韩国四大正极企业——EcoPro M、LG Chem、POSCO FutureM和LNF估算韩国的正极产能，预计到2025年将达到百万吨，这一产能甚至包括海外产能。即使最后期限定在2027年，158万吨的目标似乎也遥不可及。

然而，韩国政府可能会实现这一目标，因为POSCO集团已确认将在浦项建设前驱体工厂。前驱体是正极材料的关键材料。除了POSCO的前驱体工厂外，还有尚未披露的额外前驱体和正极工厂的计划。

“据我了解，韩国电池和材料公司在美国通货膨胀减少法案(IRA)实施后需要实现矿物供应链多元化，他们已向韩国政府提交了一份未来五年他们将投资的正极和前驱体工厂清单，”电池行业一位高级官员说。“韩国到2027年生产158万吨正极材料是一个完全可行的目标。”简单来说，158万吨正极材料足以生产1800万辆电动汽车的电池。这意味着韩国很可能成为电池正极和负极材料生产的中心，以符合 IRA 规定的电动汽车补贴资格。

目前，在浦项制铁集团负责制造电池材料的POSCO Future M（前身为POSCO Chemical）正在正极材料、前驱体三大支柱下大幅扩大电池材料产能。该公司计划到2025年将占电动汽车电池生产成本40%的正极材料的年产能增加两倍以上，从10万吨增加到34万吨。POSCO Future M还宣布了一项投资6148亿韩元的计划（4.604亿美元）扩建其浦项正极材料工厂。该工厂将拥有年产4.6万吨高镍NCMA单粒正极材料生产线。这些材料由锂、镍、钴、锰和铝制成，可增加电动汽车的行驶里程并提高电池可靠性 此次投资后，浦项正极材料总产能将达到10.6万吨。

同期POSCO Future M的正极产能将从8.2万吨上升至17万吨。其前驱体产能将增加10倍以上，从1.5万吨增加到22万吨。一公斤前驱体加上0.5公斤锂就制成一公斤正极材料，22万吨前驱体足以生产超过220万辆电动汽车电池所需的正极材料。POSCO Future M计划于今年下半年在浦项开工建设年产3万吨的前驱体工厂。

POSCO集团为应对美国IRA，正在推进在浦项设立前体工厂。即使电池使用中国原材料，如果电池在与美国签署自由贸易协定（FTAs）的美国友好国家加工生产成成品，并产生更多的电动汽车，拜登政府也会补贴购买电动汽车。超过其附加值的50%。目前，韩国企业在从中国进口前驱体后，在韩国生产正极材料。但这种方式无法满足IRA。一家韩国公司只有在韩国确保从原材料加工到前驱体和正极材料生产的电池材料价值链，才能创造IRA规定的50%以上的附加值。

“POSCO集团正在推动除电芯制造之外的所有电池材料生产过程的国际化，”一位电池业内人士表示。它正在从澳大利亚和阿根廷进口锂和镍，在韩国提炼材料，并大规模生产正极和负极材料，以更快地完成其价值链。（校对/武守哲）